Phó Thủ tướng: Xử phạt lỗi không giữ khoảng cách trên cao tốc phải có lộ trình, cắm biển báo trước khi phạt
Sau hơn nửa tháng CSGT ra quân xử phạt lỗi không giữ khoảng cách an toàn trên cao tốc khiến không ít tài xế bất ngờ, Phó Thủ tướng Phạm Gia Túc vừa có chỉ đạo quan trọng: việc xử phạt phải có lộ trình phù hợp, kết hợp tuyên truyền, hướng dẫn — thay vì áp dụng máy móc ngay lập tức.
Vì sao có chỉ đạo này?
Theo Thông báo số 482 của Văn phòng Chính phủ ngày 14/9/2026, chỉ đạo được đưa ra sau cuộc họp rà soát quy định về khoảng cách an toàn giữa các phương tiện trên đường. Trước đó, từ ngày 27/8/2026, CSGT đã ra quân xử phạt lỗi này trên tuyến cao tốc Pháp Vân – Cao Bồ – Mai Sơn, ghi nhận hơn 20 trường hợp vi phạm bị xử lý, chủ yếu là xe khách cỡ nhỏ bám sát đuôi xe phía trước.
Phó Thủ tướng nhìn nhận, dù quy định về khoảng cách an toàn phù hợp với Công ước Vienna 1968 và pháp luật giao thông trong nước, nhưng việc áp dụng trên cao tốc thời gian qua còn hạn chế về hành lang pháp lý, công tác tuyên truyền và cách thức triển khai thực tế.
Yêu cầu cắm biển báo trước khi xử phạt
Một trong những điểm đáng chú ý nhất của chỉ đạo: Bộ Xây dựng phải phối hợp Bộ Công an khẩn trương cắm biển báo tại các đoạn cao tốc sẽ áp dụng xử phạt lỗi khoảng cách, để tài xế được biết và chủ động tuân thủ, thay vì bị phạt bất ngờ mà không có cảnh báo trước.
Bên cạnh đó, Phó Thủ tướng cũng yêu cầu:
- Đưa nội dung về giữ khoảng cách an toàn vào chương trình đào tạo, sát hạch giấy phép lái xe.
- Chỉ triển khai xử phạt sau khi hạ tầng, thiết bị kỹ thuật và tiêu chuẩn liên quan được hoàn thiện đầy đủ.
- Đẩy mạnh tuyên truyền tại trường học, cơ quan, khu công nghiệp để nâng cao nhận thức người dân.
- Bộ Xây dựng rà soát, sửa đổi Thông tư 38/2024 để tiêu chuẩn khoảng cách phù hợp hơn với thực tế tốc độ, mật độ xe, địa hình và thời tiết.
- Tránh xử phạt gây ùn tắc vào các dịp cao điểm như lễ, Tết — thời điểm mật độ xe trên cao tốc tăng đột biến.
Khoảng cách an toàn theo tốc độ là bao nhiêu?
Theo Thông tư 38/2024, khoảng cách an toàn tối thiểu giữa hai xe trên cao tốc được quy định theo tốc độ lưu hành:
| Tốc độ lưu hành | Khoảng cách an toàn tối thiểu |
|---|---|
| Dưới 60 km/h | Tùy tình huống thực tế, giữ khoảng cách hợp lý |
| 60 km/h | Tối thiểu 35m |
| Trên 60 – 80 km/h | Tối thiểu 55m |
| Trên 80 – 100 km/h | Tối thiểu 70m |
| Trên 100 – 120 km/h | Tối thiểu 100m |
*Trời mưa, sương mù, mặt đường trơn trượt hoặc địa hình đèo dốc cần giữ khoảng cách lớn hơn mức tối thiểu nêu trên.
Mức phạt lỗi không giữ khoảng cách theo Nghị định 168/2024
| Trường hợp | Xe máy | Ô tô |
|---|---|---|
| Không giữ khoảng cách, chưa gây va chạm | — | 2.000.000 – 3.000.000 đồng |
| Vi phạm trên đường cao tốc | — | 4.000.000 – 6.000.000 đồng, trừ 2 điểm |
| Không giữ khoảng cách gây va chạm | 600.000 – 800.000 đồng | — |
| Gây tai nạn giao thông | 10.000.000 – 14.000.000 đồng, trừ 10 điểm | 20.000.000 – 22.000.000 đồng, trừ 10 điểm |
Nguồn tham khảo: Người Đưa Tin, VnExpress, Thanh Niên, VietNamNet, Thư Viện Pháp Luật.
Nên cắm biển báo từng đoạn đường của tốc độ
Trả lờiXóaTôi cho là không chuẩn quy định sử phạt như vậy. Tốc độ 80km/ giờ mà khoảng cách 70m thì vượt thế nào được. Các nhà chức trách đi thực tế xem và ra quyết định
Trả lờiXóaKhông thể đi được đâu chẳng biết ai nghĩ ra cho tên thì lái xe chửi hết đời.
Trả lờiXóaGiữ khoảng cách là hợp lý nhưng nên tuyen truyền ko nên sử phat
Trả lờiXóaThực tế 2 xe đã giữ khoản cách đúng quy trình rồi... thế là xe nhỏ,xe lớn chen vào đúng ngay camera giám sát... thì có phải 2 xe đi sau bị rơi vào tình trạng thiếu an toàn... thế là có phạt nguội thiệt là đau lòng quá đi..
Trả lờiXóaCứ để các ông ra luật chạy thử xem có chuẩn không trừ khi xe có đồng ho đo khoảng cách thì mới chuẩn
Trả lờiXóaChẳng khác nào cấm vượt xe khoảng cách xa như vậy làm sao vượt xe
Trả lờiXóa