Bắt khẩn cấp Trần Anh Phương - tài xế xe bán tải tạt đầu làm 3 người đi xe máy ngã

 Đại diện VKSND Khu vực 3 (TP Hà Nội) cho biết, đơn vị đã phê chuẩn Lệnh bắt người bị giữ trong trường hợp khẩn cấp đối với Trần Anh Phương (SN 1987).

Đối tượng Trần Anh Phương sau khi tạt đầu đã tăng ga rời khỏi hiện trường.

Theo báo Bảo vệ pháp luật, tối 3/3, thông tin với phóng viên Báo Bảo vệ pháp luật, đại diện VKSND Khu vực 3 (TP Hà Nội) cho biết, đơn vị đã phê chuẩn Lệnh bắt người bị giữ trong trường hợp khẩn cấp đối với Trần Anh Phương (SN 1987; thường trú tại phường Hoàng Mai, TP Hà Nội) để điều tra hành vi Gây rối trật tự công cộng.

Đối tượng Trần Anh Phương chính là tài xế xe bán tải tạt đầu xe máy gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông trên đường Đỗ Mười.

Trước đó, theo báo Tiền phong, mạng xã hội xuất hiện clip ghi lại cảnh chiếc xe bán tải di chuyển trên đường Vành đai 3 (dưới thấp) thuộc địa bàn Hà Nội, có hành vi chèn ép, tạt đầu xe máy khiến 3 người (trong đó có một cháu nhỏ) ngã xuống đường, suýt bị cuốn vào gầm xe container khiến dư luận bức xúc. Cơ quan chức năng đã vào cuộc, truy tìm người lái xe ô tô bán tải để xử lý theo quy định.

Clip ghi lại vụ việc

Nêu quan điểm về vụ việc này, luật sư Nguyễn Ngọc Hùng, Trưởng Văn phòng Luật sư Kết Nối (Đoàn Luật sư TP. Hà Nội) cho rằng, đây là một tình huống giao thông hết sức nguy hiểm cho người lái xe máy. Họ đã rất may mắn thoát nạn khi mà xe container cùng chiều đi đến gần như sát với vị trí, tư thế xe máy ngã xuống. "Dù chưa để lại hậu quả đáng tiếc, nhưng có thể thấy rằng hành vi của người lái xe ô tô bán tải là cực kỳ nguy hiểm", luật sư Hùng nói.

Theo Luật sư Hùng, nếu như chỉ là hành vi lạng lách, đánh võng, đi cẩu thả, không có chủ ý gây tai nạn thì người lái xe đã có hành vi trái pháp luật, vi phạm quy định về an toàn khi tham gia giao thông đường bộ.

Tuy nhiên, trong vụ việc này, có thể thấy người lái xe bán tải đang lưu thông, phía trước không có vật cản, cũng không có phương tiện nào đi trước. Dưới góc độ chủ quan thì đây không hẳn là hành vi lạng lách, vượt phải trái quy định, mà lái xe ô tô bán tải có dấu hiệu cố tình tạt đầu, chèn ép, gây ức chế cho xe máy hoặc muốn gây tai nạn cho nạn nhân.

Nếu đánh giá ở góc độ này rõ ràng là hành vi cố ý dùng xe ô tô là phương tiện nguy hiểm trong tình huống có thể gây tai nạn. Trường hợp này lái xe ô tô buộc phải biết rằng với việc cố ý của mình, trong khi đang lưu thông giao thông, có nhiều phương tiện đặc biệt là xe tải, xe container đi lại như vậy là hết sức nguy hiểm.

Nếu cơ quan chức năng xác định đây là cố ý thì vụ việc không chỉ là va chạm giao thông, mà được hiểu là hành vi cố tình nhằm gây ảnh hưởng đến tính mạng, sức khoẻ người khác. Phương tiện ô tô sẽ được xác định là công cụ gây án. Hậu quả đáng tiếc vụ án chưa xảy ra có lẽ nằm ngoài dự kiến của lái xe ô tô bán tải.

Thực tế, xe máy do tác động của xe bán tải đã đổ ra, nạn nhân bị ngã nhưng do may mắn nên nạn nhân thoát khỏi hậu quả đáng tiếc có thể xảy ra và dưới góc độ pháp luật có thể hiểu đây là hậu quả chưa đạt. Nếu xét góc độ này, tài xế có thể bị xem xét trách nhiệm hình sự về hành vi “giết người” theo Điều 123, Bộ luật hình sự với hậu quả chưa đạt.