Cục CSGT đề xuất tổ chức lại giao thông tuyến Vành đai 3 trên cao thành 3 làn xe chạy mỗi chiều và bỏ làn dừng khẩn cấp để giảm ùn tắc. Sở Xây dựng Hà Nội cho rằng phương án này vi phạm quy chuẩn kỹ thuật và có thể khiến việc xử lý sự cố càng khó khăn.
Đề xuất của Cục CSGT là gì?
Theo các báo, Cục Cảnh sát giao thông kiến nghị tổ chức lại giao thông trên tuyến Vành đai 3 trên cao (đoạn cầu Thanh Trì – cầu Thăng Long) theo hướng: bố trí 3 làn xe chạy mỗi chiều, bỏ làn dừng khẩn cấp và giảm, đồng nhất tốc độ khai thác trên toàn tuyến. Mục tiêu là tăng khả năng thông xe trên tuyến thường xuyên ùn tắc giờ cao điểm.
Hiện tuyến có hai tốc độ giới hạn: 80 km/h (từ cầu Thanh Trì đến nút Mai Dịch, và từ công viên Hòa Bình đến cầu Thăng Long) và 100 km/h (đoạn Mai Dịch – công viên Hòa Bình).
Sở Xây dựng: không phù hợp quy định, không khả thi
Trong văn bản phản hồi, Sở Xây dựng Hà Nội cho rằng đề xuất trên "không phù hợp với các quy định, không khả thi", với các lý do chính:
| Nội dung | Hiện trạng / quy định | Nếu theo đề xuất |
|---|---|---|
| Bố trí mỗi chiều | 2 làn xe chạy (3,75 m/làn) + 1 làn dừng khẩn cấp (2,5 m); bề rộng 10,75 m | 3 làn xe chạy, bỏ làn khẩn cấp |
| Bề rộng làn | Tối thiểu 3,75 m (thiết kế 100–120 km/h), 3,5 m (80 km/h) theo QCVN 117 | Chỉ còn khoảng 3,0 – 3,25 m, thấp hơn quy chuẩn |
| Lưu lượng | Khoảng 100.000 – 120.000 xe/ngày đêm, trong khi năng lực thiết kế ban đầu 15.000 – 16.000 xe/ngày đêm | Không có làn khẩn cấp, một sự cố nhỏ cũng dễ gây tắc toàn tuyến |
Sở Xây dựng nhấn mạnh việc áp dụng quy chuẩn kỹ thuật là bắt buộc (theo Luật Tiêu chuẩn và Quy chuẩn kỹ thuật). Ngoài bề rộng làn, báo cáo cũng cảnh báo dải an toàn sẽ bị thu hẹp xuống dưới mức quy định. Việc bỏ làn dừng khẩn cấp còn gây khó khăn cho xe cứu hộ, cứu thương tiếp cận hiện trường khi có sự cố, khiến một vụ va chạm nhỏ có thể gây ùn tắc kéo dài cho toàn bộ tuyến.
Giải pháp thay thế được nêu ra
- Lắp hệ thống giao thông thông minh và biển báo điện tử (VMS) để hướng dẫn lộ trình, điều tiết xe theo thời gian thực.
- Cho phép sử dụng làn dừng khẩn cấp có điều kiện khi ùn tắc, căn cứ tình hình giao thông thực tế.
- Hạn chế xe tải trên tuyến khi Vành đai 3,5 và Vành đai 4 hoàn thành.
- Đẩy nhanh các cầu vượt sông Hồng (Tứ Liên, Trần Hưng Đạo, Ngọc Hồi, Thượng Cát) để tăng kết nối hai bờ sông và giảm áp lực cho Vành đai 3.
Các điểm ùn tắc thường xuyên được nêu gồm nút giao Pháp Vân – Cầu Giẽ, Nguyễn Trãi – Khuất Duy Tiến, Big C Thăng Long – Trần Duy Hưng và khu vực cầu Thanh Trì; giờ cao điểm tập trung 7h – 9h sáng và 17h – 19h30 chiều.
Nguồn tham khảo: Báo Pháp Luật Việt Nam, Báo Đại Đoàn Kết, VietnamPlus.
Quá khổ cho lưu thông trên tuyến này tắc ít nhất mất hai tiếng mới thoát khỏi 😢
Trả lờiXóa